Na podstawie Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 27 października 2005 r. w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów.

Termin wejścia w życie - 10 stycznia 2006 r.

Zadania egzaminacyjne dla wszystkich zdających.

1. Przygotowanie do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdu odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy, oraz ruszanie z miejsca.

Kryteria:

• sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów pojazdów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo ruchu drogowego
  - osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić:
  a) poziom oleju w silniku (osoba egzaminowana powinna przynajmniej wskazać gdzie i przy użyciu jakich przyrządów sprawdza się poziom oleju w pojeździe),
  b) poziom płynu chłodzącego,
  c) poziom płynu hamulcowego,
  d) poziom płynu w spryskiwaczach - osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać zbiornik i po jego otwarciu stwierdzić obecność płynu,
  e) działanie sygnału dzwiękowego,
  f) działanie świateł zewnętrznych pojazdu,
  
  

  FOTOGRAFIE SILNIKÓW POJAZDÓW UŻYWANYCH NA EGZAMINIE PAŃSTWOWYM
  AVEO	CITROEN-C3	CORSA	MICRA	PUNTO	PANDA	YARIS

  
  
• właściwe ustawienie fotela, lusterek, zagłówków i zapięcie pasów bezpieczeństawa, (jeżeli pojazd jest w nie wyposażony), sprawdzenie czy drzwi pojazdu są zamknięte,
  - w lewym lusterku kierowca powinien widzieć lewy bok pojazdu i lewy obszar przestrzeni za pojazdem,
  - w prawym lusterku kierowca powinien widzieć prawy bok pojazdu i prawy obszar przestrzeni za pojazdem,
  - zagłówki powinne byc ustawione blisko za głową na wysokości głowy.
  
• upewnienie się o możliwości jazdy,
  - wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
  - ocena sytuacji wokół pojazdu
  
• płynne ruszenie
  - opuszczenie dźwigni hamulca awaryjnego,
  - łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika.
  
  
  2. Jazda pasem ruchu do przodu i do tyłu
  
  

  SCHEMAT PLACU MANEWROWEGO

  
  
  Wymiary placu manewrowego:
  
  

  Kategorie	a	b	c	d	e	f	r	R
  B i B1	30,5 m	3,0 m	27,5 m	6,0 m	9,5 m	5,0 m	6,0 m	6,0 m
  B+E	32,0 m	4,0 m	25,0 m	16,5 m	23,5 m	-	15,0 m	12,0 m

  
  Kryteria:
  
• płynna jazda pasem ruchu do przodu i tyłu - w trakcie jazdy do tyłu obserwacja toru jazdy pojazdu zgodnie z techniką kierowania przez tylną szybę pojazdu i lusterka
• dla kat B+E - płynna jazda do przodu pasem ruchu, - cofanie po prostej i łuku, z możliwościa zatrzymania się i ponawiania jazdy do przodu, w czasie nie dłuższym niż 5 minut.
• nieprzejeżdżanie przez linie, i nienajeżdżanie na krawężniki, pachołki i tyczki ograniczające pas (nie dotyczy linii wewnętrznych ograniczających i wyznaczających pole zatrzymania pojazdu),
• zatrzymanie pojazdu przed końcem i początkiem pasa w wyznaczonym polu zatrzymania pojazdu
  
  3. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu
  
  

  SCHEMAT PLACU MANEWROWEGO

  
  Wymiary placu manewrowego:
  
  

  Kategorie	a	szerokość pasa	α - progi min. i max
  B i B1	co najmniej półtora długości pojazdu egzaminacyjnego	3,0 m	2,5 - 5,5
  B+E	co najmniej długość zespołu pojazdów egzaminacyjnych	3,5 m	2,5 - 5,5

  
  Kryteria:
  
• przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć
  - osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu zwalniając go.
  
  3. Zadania dla kategorii B+E do losowania
  
  

  Poz.	Nr zestawu	Zadania	Kategoria
  1	1	Parkowanie skośne (wjazd przodem - wyjazd tyłem) Parkowanie prostopadłe (wjazd tyłem - wyjazd przodem)	B+E
  2	2	Parkowanie prostopadłe (wjazd przodem - wyjazd tyłem) Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu	B+E

  
  
  Zadania przeniesione z placu manewrowego do ruchu miejskiego
  
  1. Parkowanie prostopadłe (wjazd przodem - wyjazd tyłem)
  
  

  SCHEMAT MANEWRU

  
  Kryteria:
  
• pozycja początkowa i końcowa pojazdu
• właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy
• w czasie wykonywania zadania:
  - możliwa jedna korekta toru jazdy
  - miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
  - po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowanu w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opusczenia pojazdu),
  - parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
  
  2. Parkowanie skośne (wjazd przodem - wyjazd tyłem)
  
  

  SCHEMAT MANEWRU

  
  Kryteria:
  
• pozycja początkowa i końcowa pojazdu
• właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy
• w czasie wykonywania zadania:
  - możliwa jedna korekta toru jazdy
  - miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
  - po zaparkowaniu musi być możliwość opuszczenia pojazdu przez kierowcę i pasażera z obydwu stron pojazdu, a pojazd musi być zaparkowanu w sposób zgodny z przepisami ruchu drogowego (należy sprawdzić możliwość opusczenia pojazdu),
  - parkowanie odbywa się z zachowaniem zasad ruchu drogowego.
  
  3. Parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami (wjazd tyłem - wyjazd przodem)
  
  

  SCHEMAT MANEWRU

  
  Kryteria:
  
• pozycja początkowa i końcowa pojazdu
• właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy
• w czasie wykonywania zadania:
  - możliwa jedna korekta toru jazdy
  - miejsce do parkowania wyznacza egzaminator, wskazując je osobie egzaminowanej,
  - długość miejsca do parkowania pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2 krotność długości pojazdu egzaminacyjnego,
  - po zaparkowaniu pojazd nie może stwarzać zagrożenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego,
  - w przypadku kiedy pojazd parkuje równolegle do krawężnika, w trakcie wykonania manewru nie może najechać na krawężnik.
  
  4. Zawracanie na drodze jednojezdniowej, dwukierunkowej
  
  

  SCHEMAT MANEWRU

  
  Kryteria:
  
• właściwe sygnalizowanie zamiaru zmiany kierunku jazdy
• możliwość wykonania manewru przy wykorzystaniu infrastruktury drogowej (bramy, wjazdy, podjazdy, zatoczki itp.)
  - zawracanie musi odbyć się przy użyciu biegu wstecznego
  - miejsce do zawracania wyznacza egzaminator.